（原标题：一张图：波罗的海航运指数因好望角型船市集下滑跌至两周低点）

汇通财经APP讯——最新数据表示，2025年5月8日 波罗的海干散货指数(BDI)报 1316 点，创2025年4月23日以来新低水平，环比(较前值)跌4.22%，创2025年4月9日以来最大跌幅，且为流畅第3世界降(含0增长)。轮廓短期表格来看，最近11个BDI数据增长情况是：正增长6次，负增长5次，零增长是0次。其中，巴拿马型运脚指数(BPI)报1363 点，较前值涨0.07%，海岬型运脚指数(BCI)报1752 点，跌9.46%，超灵便型船运价指数(BSI)报968 点，涨0.73%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见汇通财经特制图表。 波罗的海往复所干散货海运指数（用于揣度运送干散货商品的船舶运脚）周四跌至两周多以来的最低点，原因是好望角型船市集运脚疲软。监测好望角型船、巴拿马型船和超灵便型船运脚的主要指数下降58点，至1，316点，跌幅4.2%，为4月23日以来的最低水平。海岬型船运价指数下降183点，股票操盘至1，752点，跌幅9.46%，也创下两周多以来的最低水平。海岬型船舶时常运送150，000吨铁矿石和煤炭等货品）的平均逐日收益减少了1，518好意思元，至14，532好意思元。铁矿石价钱周四下降，因往复筹商度了需求疲软的出路，以及最大钢铁猝然国中国可能再次削减粗钢产量的预期。巴拿马型船运价指数高涨1点，至1，363点。巴拿马型船舶时常运送60，000-70，000吨煤炭或谷物，平均逐日收益高涨12好意思元，至12，269好意思元。与此同期，航运集团马士基周四默示，由于中好意思之间爆发生意战，4月份好意思国和中国之间的集装箱费解量暴跌30%-40%，并警戒称，旷日捏久的争端可能会导致本年内行集装箱费解量萎缩。该公司补充称，当今瞻望本年内行集装箱费解量将不才降1%至增长4%之间，而岁首瞻望的增长率为4%。在袖珍船舶中，超灵便型船舶指数高涨7点，至968点。

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