“今天是让东说念主类畴昔成为航天文雅的伟大日子！莫得什么比都心合力杀青饱读励东说念主心的目的更能将咱们互助在沿途的了。”
——埃隆·马斯克
1.
北京时期6日晚8:50（当地时期早上7:50），得州星城，由B11+S29组合的第四次星舰玄虚航行测试在薄雾中启动。
腾飞时，超重助推器33台发动机外圈有一台未点亮。
2.
腾飞后约3分钟，一二级分歧，星舰和超重助推器分说念扬镳。
约4分钟，超重助推器毁掉热分歧环。
约7分钟，超重助推器B11按筹划着陆反推燃烧，并在墨西哥湾水面受控软溅落。
埃隆说：“星舰超重火箭助推器告捷软溅落！”
约12分钟至37分钟之间，星舰直播画面骄慢“恭候获得信号”。
这时间，埃隆发帖解释：“咱们如实有获得信号。11台里面录像头正在传输信号。正在磋议为什么外部录像头莫得信号”。过了几分钟说：“外部录像头11分钟内上线”。
37分时，直播信号规复。尔后不久运行再入大气层。
约45分钟，星舰逆风面运行出现等离子体。约49分钟时，抗过了最高加热门。穿越大气层的历程中，全程有及时直播画面，星舰和星链告捷克服了“黑障”!
埃隆：“星舰如流星般再入。”
3.
星舰穿越大气层的15分钟，大师三百多万东说念主全程围不雅了大火炙烤这枚不锈钢火箭的奇不雅。
临了五分钟，星舰的襟翼和舰体连续处受损，“烤翅”的画面极为狂野。
烤翅位置为星舰上方一侧襟翼。另一侧的襟翼莫得直播镜头覆没，不了了是否也有毁伤。
埃隆说：“不锈钢对于温度具有惊东说念主的韧性。咱们将进一步纠正SX300合金，让它简略承受更高的温度。
如你所知，已往从未制造过全都可立即叠加使用的轨说念热留心罩，这是剩下来最难办的问题。解决这个问题的关节在于，要简略在好多飞船上反复迭代好多念念法。”
埃隆还转发了一张梗图，并评注：“精准”
4.
字据今天凌晨逐日宇航员Tim Todd发布的视频片断，四飞前夕，马斯克就料念念到了襟翼和星舰的连续位置是一个薄弱尺度。他说：
“要密封搭钮谬误，以幸免热气穿透这个接口，穿透襟翼搭钮的这个位置。因为如果热气快速流过，穿透隔热瓦，就会烧坏悉数的一切。
咱们在前后襟翼搭钮处都作念了热气密封。关节问题之一等于，这个密封管用吗？咱们以为管用，但也可能不行”。
埃隆又褒贬：“瞻望并不难！咱们将不才一次航行中责罚这一问题。请能干，最新版块的星舰已将前襟翼移向背风宗旨。这将有助于进步可靠性，便捷制造和有用载荷插足轨说念。”
5.
猛火和高温也损坏了相机镜头，在马赛克画质的直播画面中，星舰告捷溅落印度洋！至此，火箭一二级都按筹划软溅落，罕见是二级星舰在襟翼受损的情况下仍然撑过了再入的悉数这个词历程，四飞告捷！
埃隆说：“尽管丢失了许多隔热瓦，襟翼也损坏了，但星舰已经一齐肃穆地软溅落在了大海里！”
抑止室：咦，大东说念主们忙着辐照火箭，谁还把孩子带来了？！！
6.
K10问：“可能还需要若干个迭代才智尝试机械臂捕捉？”
埃隆说：“我以为咱们应该不才一次发掷中尝试用机械臂收拢助推器！”
埃隆：“不锈钢火箭”
埃隆：“今天是让东说念主类畴昔成为航天文雅的伟大日子！莫得什么比都心合力杀青饱读励东说念主心的目的更能将咱们互助在沿途的了。”
SpaceX星舰推动团队合影，图：S.E. Robinson， Jr.
7.
埃隆说：“为什么星舰选拔不锈钢制造？这篇5年前的著述(注：见下)解释了其中的原因。
值得能干的是，如果飞船由铝或碳纤维制成，在重返大气层时就会失效，因为它们无法承受热量。
咱们如实改用了（主若是）被迫式的玻璃隔热罩，而不是主动冷却的钢制隔热罩，因为后者更重，至少字据领先的计较是这样的。”
埃隆·马斯克：为什么我要用不锈钢制造星舰？
《Popular Mechanics》2019年1月22日
SpaceX公司正在用不锈钢制造一枚高大的火箭。据咱们所知，这符号着自20世纪50年代末阿特拉斯筹划的一些早期失败尝试以来，不锈钢材料初度被用于航天器的竖立。
咱们之是以知说念他正在这样作念，是因为在履历了数周对于转机遐想的传言之后，马斯克在圣诞节前几天闪现，此次转机将远不啻于此。组成星舰火箭（原名BFR，或Big Falcon Rocket，或Big F-other-word Rocket）过火超重助推器主体的起初进的碳纤维将被300系列不锈钢所取代。
1月10日，马斯克在推特上发布了一张星舰测试版的相片——基本上是一个原型，可用于亚轨说念垂直腾飞和着陆试飞，高度可达16400英尺阁下。他称这些航行动“杰出”（hops）。
自此次准亮相以来，马斯克通过推特简陋地回应了有趣的天外不雅察者们建议的一些径直问题。但在文书之前两周，他在位于加利福尼亚霍桑的SpaceX 总部，给与了《Popular Mechanics》杂志主编瑞安·达戈斯蒂诺（Ryan D'Agostino）的独家专访，详实议论了这一改造背后的念念法。以下是他对这一紧要变化的宗旨。
瑞安·达戈斯蒂诺：你一直在忙着再行遐想星舰。
埃隆·马斯克：是的。在星舰和超重火箭助推器的遐想上，我改用了一种特殊的不锈钢合金。我为此谈判了一段时期。这有点抵抗直观。我花了很纵欲气才劝服团队朝这个宗旨发展。
但当今，我降服他们被劝服了——嗯，他们被劝服了。咱们一直在磋议先进的碳纤维结构，但发扬极端逐渐，每公斤资本高达135好意思元。此外，还有圣洁35%的报废率——剪下的织物，股票操盘有一部分是不成使用的。布料浸渍了高强度树脂，极端难办。织物有60到120层。
瑞安: 不锈钢与之比拟若何？
埃隆: 不锈钢的反直观之处在于，显然它很低廉，速率也很快，但显然不像是最轻的。但它其实真是是最轻的。望望优质不锈钢的特质，不显然的少量在于，在低温条件下，其强度进步了50%。
大无数钢在达到低温后会变得极端脆。你见过用液氮处理凡俗碳钢的技能：喷洒液氮，用锤子敲它，它就会像玻璃不异翻脸。大无数钢材都是如斯，但铬镍含量较高的不锈钢则否则。铬镍含量高的不锈钢强度更高，且延展性仍然很高。比如说，在零下330华氏度时，延展性不错达到12%到18%。延展性极端好，极端坚定。莫得断裂问题。
断裂韧性是这样一种特质：如果一个东西出现微弱裂纹，材料是倾向于壅塞裂纹，已经裂纹会连接扩散？当你履历反复的振动和多重应力轮回时，材料中的小缺陷会扩散到什么程度？
瑞安：有些材料不错壅塞我方的裂缝。
埃隆: 是的，比如陶瓷——就像咖啡杯——就很难壅塞裂纹的产生。一朝裂纹运行，它就会像玻璃不异。有些金属的断裂韧性比其他金属好，断裂韧性也会随温度变化而变化。从时候上讲，韧性是应力-应变弧线下的面积。因此，当你对某个物体施加应力时，这个物体能产生多大的应变？这是一个伏击的优点。
不锈钢是早期阿特拉斯（Atlas）系统中使用的材料。早期的阿特拉斯是一个钢制气球罐。早期阿特拉斯筹划的残障是材料太薄，在自己分量的作用下会崩塌。这种钢制气球根底无法耸峙。它会像充气城堡不异倒塌。它致使不成承载一个小的有用载荷——早期的“阿特拉斯”号曾屡次在辐照台上崩塌，变成凄惨。
不外这里有个小决窍，我以为当你把它手脚重返大气层的航行器时，这个小决窍就极端伏击了。这等于钢的另一个优点：它的熔点很高，比铝高好多，何况诚然碳纤维不会融解，但树脂在一定温度下会被破裂。因此，频繁情况下，铝或碳纤维的稳态职责温度递次在华氏300度阁下，这并不高。你不错转眼杰出这个温度，也许是350度。如果是400度，那就在挑战极限了，它会变的脆弱。有些碳纤维不错承受400华氏度的高温，但强度会着落。
但钢材不错承受1500或1600华氏度的高温。
瑞安：你们这里有悉数这个词冶金团队吗？
埃隆: 咱们有一个很好的材料小组，但领先咱们只使用高质料的301不锈钢。还有一件伏击的事情会带来很大的不同：飞腾时，你需要在低温条件下强度高的材料；而插足大气层时，则需要简略承受高温的材料。因此，隔热罩的质料取决于隔热瓦和空气框架之间界面的温度。究竟是机械式已经粘接式——无论斗争点是什么——决定了隔热罩的厚度。
举例，在龙飞船上，隔热罩的厚度其实是由隔热瓦与外壳的粘合线之间的热浸蚀所决定的。这并不是由隔热瓦的侵蚀变成的。它其实是由隔热瓦与粘合线的热传导性驱动的，这样咱们就不会不才降时丢失隔热瓦。从根底上说，你不但愿隔热瓦掉落。
有了钢材，你就不错在1500华氏度（而不是300华氏度）的斗争温度下舒心地职责，斗争点的温度智商进步了五倍。这意味着，对于钢结构来说，背风面不需要任何隔热层。
在逆风面，我念念作念的是初度选拔再生隔热罩。双层不锈钢外壳就像不锈钢三明治，基本上有两层。你只需要把两层用撑抓连续起来。你不错在夹层之间注入燃料或水，然后在外面打上微孔——极端微小的孔——你不错通过外面的微孔排水，也不错排燃料。除非近距离不雅察，否则你是看不到的。但你不错应用挥发冷却来冷却火箭的逆风面。悉数这个词火箭看起来已经镀铬名义，就像咱们眼前这个鸡尾酒调酒器不异。但火箭的一侧将是双层的，这样作念有两个目的，即加固火箭的结构，使它不会碰到阿特拉斯火箭的气运。隔热罩有双重作用。
是的，据我所知，已往从未有东说念主建议过这样的建议。
瑞安：这是一个高大的变化。
埃隆：是的。
瑞安：钢材从那儿来？
埃隆: 这等于301不锈钢。这样说吧，304不锈钢等于东说念主们制造锅的材料。这种钢材好多。
瑞安：这对你的程度有什么影响？
埃隆: 会加速程度。
瑞安：因为它更容易加工？
埃隆: 是的。钢材极端容易加工。哦，忘了说了：碳纤维每公斤135好意思元，报废率35%，是以每公斤接近200好意思元。钢材每公斤3好意思元。
瑞安：这是个好主意。
埃隆: 是啊。
本文作家：瓦砾老瓦，开头：瓦砾乡人，原文标题：《马斯克全程解释，三百万东说念主围不雅星舰四飞火箭“烤翅”狂野奇不雅》
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