“五一”小长假技巧，各家车企赓续公布4月销量情况。新势力中，问界与智界挽回发布，小米加入排名榜，小鹏仍未破万；传统车企中，比亚迪稳居第一，奇瑞国外售量占比近半。

　　记者发现，本年4月，问界、埃安、理念念、零跑等新势力均出现录用量环比下滑的情况。业内东谈主士称，乘联会此前瞻望4月新动力车销量将与3月抓平，访佛对北京车展的不雅望，或是导致4月销量放缓的主要原因。

　　小米年录用量欲破10万

　　自华为车BU零丁后，鸿蒙智行初度聚会公布旗下车型销量便平直登顶4月新势力榜首，包括问界与智界在内其共录用2.96万辆。

　　其中，问界M9录用1.34万辆，单月录用量初度卓绝问界新M7；理念念L6发布后，问界新M7的录用放缓，4月仅录用1.08万辆，环比下滑55.7%；再行上市的智界S7录用4546辆。4月北京车展上，华为与北汽互助的首款轿车享界S9亮相，瞻望本年7月、8月上市并开启录用，异日也将加入鸿蒙智行录用统计中。

　　制图：吴迪

　　值得提防的是，问界新M7的放缓与问界M9的增长并无平直关系，两者所用工场不同，不存在相互影响产能的情况，同期M9售价较高，定位豪华市集，M7价钱定位中高端市集。业内东谈主士觉得，理念念L6上市后，理念念全系降价，问界M7的平直竞争敌手理念念L7与理念念L8有了更大筹码，M7销量放缓应与此关系。

　　埃安4月民众销售2.81万辆，位居新势力销量第二，但销量有同比下滑风物。这与埃安旗下产物定位关系，现在AION S和AION Y Plus是埃安旗下的主力销售车型，但两者销量主要在网约车市集，如今网约车市集渐渐鼓胀，其增长受较大限制，同期两款车型的续航问题一直是网友的“槽点”，影响其C端市集销量。除此除外，埃安旗下高端品牌昊铂仍未有杰出孝敬，全体销量低迷。

　　本年，埃安提议了年销70万辆、冲刺80万辆的策画，以现在销量情况看并不乐不雅，为此，埃安于北京车展上发布首款民众计谋车型——第二代AION V，昊铂则推出2024款昊铂HT，欲以此加快民众销量。

　　第二代AION V 孙婉秋摄

　　排名第三的是理念念，4月录用2.58万辆，同比微增0.4%。奉陪理念念L6的上市，理念念全系官降1.8万元至3万元，且以现款补贴的花式对2024款已提车车主进行退款。多位意向车主向记者示意，这两年降价背刺的事情多，“理念念这次降价让我萌发了不雅望的念念法”。同期访佛理念念L6上市，部分车主遴荐性价比更高的L6车型。

　　数据浮现，理念念L6是理念念首款30万元以内的产物，上市12天就获取超2万的订单量，跟着其在5月开启多数目录用，理念念的录用量有望进一步擢升。

　　极氪4月录用1.61万辆，同比增长99%。本年极氪的录用情况彰着好转，因将小米SU7动作念平直竞争敌手，小米SU7上市阶段也为其带来一波流量。同期，北京车展上，极氪推出一款新车——极氪MIX，新颖的联想令不少参展者藏身围不雅，更被坊间称为“掼蛋神车”。

　　极氪MIX 孙婉秋摄

　　4月蔚来的录用量迎来去升，达1.56万辆，同比增长134.6%，这与3月份蔚来BaaS电板租用劳动降价有一定关系。凭借蔚来CEO李斌的留神先容，有博主经营称，BaaS劳动降价后，蔚来用户5年用车最高可省近6万元，访佛7万元的购车减免，蔚来变相降价13万元。

　　同期，5月蔚来将公布旗下等二品牌“乐谈”，该品牌车型售价瞻望低于30万元，主打中端市集，上市后瞻望将再次擢升蔚来单月销量。

　　零跑4月录用1.5万辆，其中C11与C10录用破万，其于北京车展发布新车C16，据悉该车预售24小时内订单量冲破1.19万辆，元富配资精致上市后将成为零跑的另一主力。

　　零跑C16 吴迪摄

　　比拟理念念、蔚来、零跑，小鹏的单月录用仍未破万，4月录用9393辆。

　　夙昔一段期间，小鹏汽车推出了一系列的优惠行动欲拉动销量。4月1日其告示，本月2024款小鹏G9购车立享智驾补贴，现车限时减免至高2万元，补贴后现车24.39万元起；4月20日，小鹏汽车又推出限时5亿元补贴，截止日历为5月5日。其中，G9补贴后现车24.39万元起，优惠和此前一致，仅仅将月底到期的行动延后到5月5日；G6全系限时减免2万元；P7i限时减免最高5万元；P5部分城市可享受全系可零首付，还有1万元限时优惠。

　　但这些并未给小鹏销量带来推行性擢升，本年公司全年策画28万辆，但前4个月，小鹏累计销量仅3.12万辆，完成率仅11.1%。

　　相同未破万的还有哪吒，全系录用9017辆，同比下滑18.62%。北京车展前，哪吒L精致上市，公司CEO张勇躬行召培植布会，360独创东谈主周鸿祎到场站台，但“红衣教主”周鸿祎的这波车圈流量除了让哪吒频登热搜外，并未给其带来推行性调遣。

　　跟着哪吒L 5月开启多数目录用，是否能将哪吒送进“万辆俱乐部”仍有待历练。

　　自4月3日初度录用起，小米汽车于当月完成录用7058辆，紧追哪吒与小鹏。把柄小米独创东谈主雷军先容，完了4月30日24时，小米SU7锁单量达8.8万辆，其中女性购车占比28%，BBA车主占比29%，苹果用户占比达52.5%。

　　小米汽车示意，小米SU7正全力扩张产能，加快录用，保证本年年录用10万辆策画完结。

　　奇瑞国外售量占比近半

　　除了新势力外，部分传统车企也在假期前后赓续公布销量情况，据现在已罕有据，比亚迪居榜首，奇瑞集团列第二，广汽集团第三，吉祥集团第四，长城汽车第五，长安现在仅公布其新动力汽车销量。

　　5月5日，比亚迪败露4月产销快报，公司以31.32万辆的销量稳居销量榜首，其中王朝网与海洋网销售29.79万辆，是比亚迪的销售主力；腾势销售1.11万辆；仰望售出952辆仰望U9；方程豹销售2110辆。

　　出海方面，比亚迪4月国外售量达到4.1万辆，同比增长176.6%，前4月出海累计销量达到13.89万辆。

　　奇瑞集团4月销量达18.20万辆，同比增长43.7%，其中出海销量达到8.94万辆，同比增长18.3%；新动力销量达到3.29万辆，同比增长165.2%。

　　值得提防的是，奇瑞集团与国内其余传统车企不同，其更防备国外市集销量，本年前4月累计销量71.17万辆，其中34.28万辆为国出门口销量，占比高达48.17%，是现在多祖传统车企中出口量第一。

　　广汽集团公告浮现，4月集团销量共17.72万辆，同比增长42.57%，其中新动力汽车销量4.64万辆。

　　吉祥汽车公布的4月销量达到15.33万辆，同比增长39%，其中新动力销量达到5.14万辆，出口销量达到3.82万辆。高销量成绩于吉祥旗下子品牌稠密。具体来看，吉祥品牌4月销量11.85辆，其中星河系列销售1.27万辆，几何系列销售1.26万辆，中国星·高端系列销售3.44万辆；领克品牌销售1.87万辆；极氪品牌销售1.61万辆。

　　4月长城销量未破10万辆，仅9.48万辆，其中新动力销量达2.24万辆，国外售量达3.61万辆。

　　具体来看，哈弗品牌还是长城销量的主力，4月销售4.71万辆；魏牌新动力销售4458辆，虽有蓝山、峻岭等新车加入，但销量仍未有彰着起色；跟着高价车型坦克700的加入，坦克的产物矩阵渐渐完善，其4月销量达2.05万辆，同比增长87.51%；欧拉4月销售4686辆；长城皮卡销售1.81万辆。

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