2025农历春节假期刚过，车企间智驾之战“一触即发”。2月9日，长安汽车官宣智能化计谋“北斗天枢2.0”经营，并联袂奇瑞、祥瑞、长城、比亚迪、广汽、东风、蔚来、北汽、小鹏、上汽、腾讯、英飞凌等“中国智驾结伴东说念主”，共启全民智驾元年，打造中国智驾新柬帖。
超2000亿元布局“新汽车”
长安汽车将重心在数智时刻、数智动力、数智居品三大范畴加强干预，鼓动智驾平权。
全新发布的“北斗天枢2.0”经营擘划了将来出行数智新蓝图：长安汽车从本年起将不再缔造非智能化新址品，将来3年将推出35款数智新汽车；在智驾维度，2026年天枢智驾将已矣全场景L3级自动驾驶，2028年进一步已矣全场景L4级功能。
长安汽车董事长朱华荣披露，本年8月长安汽车将领先在10万元级别的车型上搭载激光雷达。同期预测本年底长安新一代遨游汽车将完成试飞，到2028年长安的东说念主形机器东说念主将坐褥下线。
长安汽车董事长朱华荣默示，长安汽车将坚强不移地鼓动长安第三次立异创业经营，全力鼓动“北斗天枢2.0”经营，力求到2030年公司总体销量将冲破500万辆，其中自主品牌销量将冲破400万辆，新动力智能化居品将冲破300万辆，成为一个宇宙级的中国品牌。
会上，朱华荣默示，长安汽车结合国内主流企业进行深度合营，包括OPPO“东说念主机车家办”的数智生态，与宁德期间攻关下一代电板时刻。
与此同期，长安汽车将向各人缔造者绽开软件接口和SDK器具就业。本年长安SDA平台新车型将全面缓助“硬件可升级，软件可订阅”。此外，长安汽车还将捏续加大“新汽车、更生态”范畴资源干预，在新汽车科技产业链干预将普及2000亿元，新增1万余东说念主的科技立异团队，打造可进化的智能汽车机器东说念主。
汽车产业步入“智能化”下半场
中国汽车产业正在从电动化的上半场转向智能化的下半场。
早在2月6日，祥瑞汽车晓示其自研大模子与DeepSeek已完成深度整合。
2月7日，岚图汽车晓示岚图知友将成为汽车行业首个会通DeepSeek的量产车型；随后两天，数十家汽车品牌晓示搭载DeepSeek。
2月10日晚，比亚迪智能化计谋发布会将举办，股票投资重磅推出“天使之眼”高阶智能驾驶系统。
而在2024年之前，传统车企在智驾上的传播“声量”并莫得那么响亮。
现在，在20万以下的新动力车型中，鲜有智驾身影。据长安汽车统计数据骄傲，有ALC自动变说念功能的乘用车装车率仅7.9%，且大部分搭载于24万元以上车型上。
对此，长安汽车的作念法是“智驾平权”，第三方合营与自主研发并行。
深蓝汽车总裁邓承浩强调：“深蓝留心开启全民智驾新期间，咱们觉得，智驾不是聘请题，而是将来出行的必答题。”2月9日，深蓝汽车与华为在渝留心签署全面深刻业务合营公约，全面推动智能网联汽车范畴的合营。深蓝车机系统DEEPAL OS 3.0行将接入DeepSeek，预测本年一季度推送。其旗下多款10万元级、15万元级车型，将搭载深蓝智驾AD PRO或华为乾崑智驾ADS SE。
限度现在，已有包括长安汽车、比亚迪、祥瑞汽车、鸿蒙智行、广汽埃安、岚图汽车、理思汽车、小鹏汽车、零跑汽车在内的十余个汽车品牌提议了智驾平权干系经营。
高阶智驾“普及”还有多远？
中国汽车畅达协会乘用车市集信息联席分会文书长崔东树觉得，连年来，销耗者对智能化的需求彰着加强，而在自动驾驶各级别中，L3级恰是车辆驾驶权变更的要津分水岭。
干扫数据骄傲，2024年中国市集NOA车型搭载量曾经普及100万台，但渗入率不及5%。跟着时刻降本与算法闇练，2025年该数值有望已矣2倍至3倍增长，带动10万元至20万元车型成为高阶智能驾驶渗入的主力市集。
麦肯锡分析觉得，时刻迭代将推动新动力汽车普及进入快车说念。在智能时刻方面，智能驾驶和生成式AI等时刻的大范畴垄断与时刻迭代，有望促使万般高阶智能化功能及树立从25万元傍边价钱下探至15万元傍边。
招商证券研报觉得，高阶智驾加快渗入，预测将来两年将快速普及至10万元至20万元汽车市集。
近日，小鹏汽车CEO何小鹏预判2025年智驾范畴将迎来紧要拐点。地平线首创东说念主、CEO余凯曾经默示“2025年是智驾的拐点，行业大局三年可定。”
各样迹象齐标明，10万元级“高阶智驾”或将不再远处。