特斯拉4680电板再次迎来里程碑时候。9月15日音书，特斯拉晓示第1亿颗4680电板肃穆下线。特斯拉CEO马斯克也发文祝福了其电板团队。
而在三个月前（6 月 6 日），特斯拉才晓示第5000万颗4680电板下线，不错说仅3个多月产量就翻了一番。据悉，特斯拉照旧在其德州超等工场竣事了4680电板的规模化坐褥，并标的进一步扩大产能，在内华达工场投资扩建，用于坐褥电动重卡Semi和4680电板，电板产能贪图达到100GWh。
从期间角度来说，特斯拉4680电板吸收了大电芯+全极耳+干电板的多期间交融。不同于以前能源电板组中由好多“小电板”单位组成，4680电板的更大尺寸，约略减少电板单位的使用数目，减少电板焊合以及相接件的数目，从而缩小电板分量，减少零部件资本，并竣事整车的轻量化。
“46系圆柱电板吸收缺乏耳设想，围绕电板的切割和激光焊合等工艺才智变化较大，工艺的复杂性较高，关于缔造的精度和成果齐提倡了更高的条目。”一家锂电缔造制造企业干系东谈主士曾向e公司记者分析了4680电板量产存在的期间瓶颈。
尽管如斯，元富配资以4680为代表的大圆柱电板正成为车企和电板厂商喜爱的期间门路之一。大圆柱电板通过结构立异与材料体系，能竣事更高效制造、更高性能、更低资原本得志电动化的需求。业内分析以为，预期随各企业工艺纠正、产线跑通，4680电板良率有望握续提高。随大圆柱电板良品率提高与资本下跌，其他车企也有望引入大圆柱电板。
马斯克在旧年年底曾示意，2024年将是“4680”年。多家券商也在本年的研报中示意，2024至2025年大圆柱电板将开启首批装机激越的讹诈。
近期，4680电板量产提速的音书同样传来。9月9日，松下集团旗下松下能源晓示，已完成4680圆柱形汽车锂离子电板量产准备使命。其位于日本西部的和歌山工场将成为坐褥4680电板的母厂，新试行的历程将在各人其他工场实施。到2025年3月，和歌山工场瞻望将有约400名职工参与下一代电板的斥地和坐褥。
当日，松下能源举办了量产准备使命箝制庆典。一位公司发言东谈主指出，该公司照旧将4680电板的样品寄给了一些汽车制造商，并野心在得回批准后开动坐褥这种新电板。
据悉，和歌山工场将动作一个试点，以便日后各人松下其他电板厂实施4680电板干系坐褥。当今，松下能源在日本住江和海冢的工场差异在坐褥2170圆柱形电动汽车电板和1860圆柱电板。
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